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Jul 19, 2023

ATRI lança estudo sobre os impactos da legalização da maconha

Atualizado: 6 de junho de 2023 Mesmo com os estados continuando a fazer atividades recreativas

Atualizado: 6 de junho de 2023

Mesmo com os estados continuando a tornar a maconha recreativa mais facilmente disponível, um teste de motorista positivo para tetrahidrocanabinol (THC), o ingrediente psicoativo da maconha, deixa um motorista fora de serviço e afeta a indústria de caminhões, que já está lidando com a escassez de motoristas, de acordo com um novo relatório divulgado em 5 de junho pelo American Transportation Research Institute (ATRI), uma organização sem fins lucrativos de pesquisa em transporte.

Cada vez mais, a maconha pode ser comprada em uma loja e usada apenas para fins recreativos, de acordo com o relatório "Impactos da legalização da maconha na indústria de caminhões", e não é incomum ver outdoors anunciando maconha ao longo das rodovias.

Embora a maconha continue sendo uma droga da Tabela I de acordo com a Lei Federal de Substâncias Controladas, 23 estados agora têm leis que legalizam a maconha recreativa - acima dos 10 estados em 2019, quando o ATRI divulgou seu último estudo sobre a legalização da maconha.

O relatório cobre vários tópicos relacionados à legalização da maconha em nível estadual, incluindo:

O ATRI estima a atual escassez de motoristas de veículos motorizados comerciais (CMV) nacionais entre 65.000 e 80.000. Uma pesquisa com motoristas de caminhão para o estudo constatou que a maioria (72,4%) apóia a flexibilização das leis federais sobre a maconha. Alguns motoristas sugeriram que estão deixando a indústria para empregos que não exigem testes federais de drogas.

O relatório especulou que os motoristas em potencial podem ser dissuadidos de entrar na indústria de caminhões devido a testes de drogas pré-emprego, mas não puderam quantificar o tamanho do grupo de motoristas em potencial. O estudo também não conseguiu identificar o número de motoristas que deixaram a indústria porque testaram positivo para THC e não conseguiram concluir o processo de retorno ao serviço.

O relatório oferecia duas possibilidades de ação federal em resposta à legalização estadual: manter a atual política de proibição, segundo a qual a maconha continua sendo uma droga de Classe I, e continuar removendo milhares de motoristas anualmente da indústria por causa de testes positivos para uso anterior de maconha ou flexibilização das restrições , possivelmente removendo a maconha de sua designação de Tabela I.

O relatório ofereceu várias sugestões para implementar a última opção, incluindo: